|
Klimatengagemanget i Schweiz bör visa vägen för Lunds kommun
|
4. december 2024
Sydsvenskan, aktuella frågor 4 dec 2024
|
|
Lund bör omförhandla sitt avtal med Trafikverket när det gäller ombyggnaden av E22
|
Den 24 november genomfördes flera folkomröstningar i Schweiz. En av dem gällde utbyggnad av motorvägar. 52,7 procent röstade nej till det. Klimatengagemang lär ha påverkat resultatet.
Av samma skäl bör Lunds kommun omförhandla sitt avtal med Trafikverket. Ombyggnaden av E22 bör inriktas på busskörfält och åtgärder som gäller trafiksäkerhet, framför allt kopplade till lastbilar.
<... |
|
Läs mer »
|
Kommentera / Utskriftsvänlig
Karin Svensson Smith, sammankallande Miljöpartiets klimatnätverk och före detta ordförande i riksdagens trafikutskott
Niklas Thidevall (MP), kommunfullmäktigeledamot i Lund
Kerstin Johnsson (MP), kommunfullmäktigeledamot i Lund
|
|
|
|
Vad regeringen bör göra för tågtrafiken
|
3. oktober 2024
Järnvägar.nu 3 oktober 2024
|
|
Regeringens infrastrukturproposition som presenteras i dag borde fokusera på järnvägen, den mest energieffektiva formen av fossilfria transporter.
|
Det finns mycket som kan sägas om vad en infrastrukturproposition borde innehålla men jag väljer att begränsa mig till fem förslag.
1) Satsa enbart på de investeringar som gör det lättare att nå klimatmål
Fossilenergi utgör blodomloppet i Sveriges transportsektor och använder cirka 80 procent av den olja Sverige importerar. För att nå klimatmål och minska den sårbarhet oljeimporten med... |
|
Läs mer »
|
Kommentera / Utskriftsvänlig
Karin Svensson Smith
Fristående skribent, f d riksdagsledamot och ordförande i riksdagens trafikutskott och numera ledamot i Resenärernas styrelse
|
|
|
|
Så kan vi rädda nattågstrafiken
|
18. september 2024
Alltinget debatt 18 september 2024
|
|
Nattågstrafiken skulle kunna samlas så att nyttjandet av tåg och personal kan användas effektivt
|
Beslutet att lägga ner nattågen från Göteborg till Umeå gör många arga. Ett upprop mot neddragningarna samlade nästan 60 000 underskrifter första veckan efter lansering. När negativa klimatnyheter når oss varje dag borde det bli mer och inte mindre tågtrafik.
Slopa kortsiktiga upphandlingar
Staten kan och bör ta ansvar för att det finns en pålitlig nattågstrafik igenom att... |
|
Läs mer »
|
Kommentera / Utskriftsvänlig
Karin Svensson Smith och Elisabeth Lundberg-Karlsson, styrelseledamöter i Resenärerna. – kollektivtrafikanternas intresseorganisation
|
|
|
|
En mer attraktiv järnväg i Norden
|
9. september 2024
järnvägar.nu 9 september 2024
|
|
30 augusti reste jag till Köpenhamn för att delta i ett seminarium om järnvägen i Norden. Seminariet arrangerades av NJS – forum för nordiskt järnvägssamarbete.
|
På NJS hemsida står det: ”I en starkt fragmenterad järnvägssektor är NJS en tvärfacklig förmedlare av information om utvecklingen inom järnvägssektorn i de nordiska länderna. NJS är ocks&...
|
|
Läs mer »
|
Kommentera / Utskriftsvänlig
Karin Svensson Smith Fristående skribent, f d riksdagsledamot och ordförande i riksdagens trafikutskott och numera ledamot i Resenärernas styrelse
|
|
|
|
Det finns stöd för en mer ambitiös klimatpolitik
|
20. august 2024
Dagens Samhälle 26 juni 2024
|
|
För att bedriva en effektiv lokal klimatpolitik behövs stöd och satsningar från staten.
|
Senast 2045 ska Sverige ha nettonollutsläpp av växthusgaser. Det är ett mål som samtliga åtta riksdagspartier står bakom. För att hantera en av de största utmaningarna och utsläppskällorna – transporterna – antogs även ett etappmål om att minska utsläppen från transportsektorn med 70 procent till 2030 (jämfört med 2010). Just nu
|
|
