|
Hållbarhet kräver nytänkande
|
13. marts 2019
Skånska Dagbladet 11 mars 2019
|
|
Greta Thunbergs ständigt återkommande klimatprotest vid riksdagshuset har fått efterföljare världen över. ”Fridays for Future” uttrycker ett nödrop till beslutsfattarna – stoppa utsläppen NU. Allt fler bestämmer sig för att inte längre bidra till klimatförändringen genom att flyga.
|
Begränsning av utsläppen räcker inte för att undvika en skadlig temperaturökning. Tidigare utsläppt koldioxid måste åter bindas, t.ex. genom växternas fotosyntes så att mängden lagrad kol i mark och växtlighet ökar. Fler stora träd kan samtidigt ge skugga och svalka under värmeböljor. Träden motverkar översvämningar vid skyfall och långvariga regn. Men om det ska finnas tillräckligt me... |
|
|
|
|
Många godstransporter i Skåne är onödiga
|
1. marts 2019
Kvällsposten 1 mars 2019
|
|
E22 och andra skånska vägar används i stor utsträckning för transittransporter av gods. Dessa har vare sig start eller mål i Skåne. Vattenvägen är billig både med avseende på investering och på underhåll. Sjöfart är mer bränsleeffektivt.
|
Att det stundtals finns köer på E22 och dess motorvägsavfarter är ett faktum. 2018 ökade antalet dödsolyckor i trafiken dramatiskt jämfört med året innan. I Skåne miste 46 personer livet och 279 blev allvarligt skadade i trafikolyckor. Det finns ett stort behov av åtgärder som motverkar vägolyckor och trängsel. Men åtgärderna kan leda till ökad eller minskad klimatpåverkan beroende... |
|
|
|
|
Borgerliga styret monterar ned skånskt kulturliv
|
1. marts 2019
Dagens Samhälle 25 feb 2019
|
|
Det borgerliga styret i Region Skånes kulturnämnd har fattat ett ödesdigert beslut när de stoppar utvecklingsbidragen till fria utövare inom samtliga konstområden. Vi tar vi starkt avstånd från nedmonteringen av det skånska kulturlivet,
|
Kulturen har ett egenvärde och är en del av vår mänskliga utveckling. Den gör oss till människor. Det fria kulturlivet är avgörande för allt det som vi värderar högt i vår demokrati. Den utmanar och bekräftar, skapar insikter, idéer och intresse. Kulturen bidrar till gemenskap, påverkar människors hälsa, delaktighet och känsla av sammanhållning. Allt det som med andra ord kan ... |
|
Läs mer »
|
Kommentera / Utskriftsvänlig
Amanda Mogensen kultur- och fritidsnämnden (Fi) Lund
Karin Svensson Smith kommunalråd (MP) Lund
Sebastian Persson kultur- och fritidsnämnden (S) Lund
Göran Fries kultur- och fritidsnämnden (V) Lund
Gudrun Schyman kommunstyrelsen (Fi) Simrishamn
Roland Thord kommunfullmäktige (MP) Simrishamn
Mats Sundbeck kommunfullmäktige (V) Simrishamn
Linn Alenius kommunfullmäktige (Fi) Svalöv
Kjell Stjernholm kommunfullmäktige (MP) Svalöv
Marika Jardert kommunfullmäktige (V) Svalöv
Elvir Mesanovic kommunalråd (MP) Landskrona
David Wittlock kommunfullmäktige (MP) Staffanstorp
Solveig Falk kultur- och fritidsnämnden (MP) Tomelilla
Lars Dalesjö kulturnämnden (MP) Helsingborg
Martin Gustafsson kultur och fritidsnämnden (MP) Svedala
Håkan Bjerking kulturansvarig (MP) myndighetsservicenämnden Vellinge
|
|
|
|
Vi i MP säger nej till en femte motorvägsavfart
|
15. februar 2019
Åsikter, sydsvenskan.se 13 feb 2019
|
|
Kommunpolitiken bör hörsamma den växande skara som samlas varje fredag under mottot ”Fridays for Future”. Det är kommande generationer som ska leva med konsekvenserna av de beslut vi tar i dag. Därför måste motorvägsavfarten omprövas!
|
Det finns ingen återvändo. Det leder till att alla (även Miljöpartiet) måste vara beredda att ompröva tidigare hållningar och försöka enas om effektiva åtgärder för att minska utsläppen av växthusgaser. Varje krona som spenderas i ny infrastruktur måste innebära ett steg mot klimatmål och bort från fossilsamhälle. Därför säger Miljöpartiet nej till att gå vidare med ... |
|
|
|
|
Järnvägens kapacitet har bara vuxit marginellt
|
3. februar 2019
Åsikter Sydsvenskan 31 jan 2019
|
|
Mats Wilhemsson önskar under vinjetten Åsikter 29 januari fungerande tåg innan det satsas på höghastighetsjärnväg. För att vidta rätt åtgärder måste det emellertid finnas en analys som förklarar varför krånglet uppkommer. En väsentlig faktor är trängsel på spåren.
|
Tågtrafiken har ökat mycket de senaste årtiondena, men järnvägens kapacitet har bara vuxit marginellt. Erfarenheter från till exempel Schweiz och Japan visar att en väl fungerande tågtrafik är fullt möjlig. Men alla länder med pålitliga tidtabeller har separering av olika hastigheter. Arlandabanan där har alla tåg samma hastighet är de tåg i Sverige som har bäst tidsprecision.
Kostnad... |
|
|
|
