|
Norrland behöver nattåg – inte färre bäddar
|
8. september 2026
Norrbottenkuriren 8 september 2026
|
|
Norrbotten och Västerbotten genomgår en omfattande expansion. Gruvnäringen, försvar och krisberedskap, nya industrier och växande turism ökar behovet av goda resmöjligheter till och från norra Sverige. Väl fungerande nattåg som möter marknadens efterfrågan i vårt avlånga land, till rimliga kostnader, är en fråga med stor tyngd för Norrlands utveckling.
|
Dagens situation är bekymmersam. I nuläget går inga nattåg alls norr om Boden. Norr om Umeå går nu bara ett dagligt nattåg i varje riktning. Tidigare tåg från Västkusten till Umeå och Jämtland är indragna. De flesta vagnarna i nattågen är 32-40 år gamla; de äldsta är nästan 60 år. Vagnarna är slitna, delvis ofräscha och dåligt fungerande. Fel uppstår och vagnar ... |
|
|
|
|
Järnvägspolitiskt seminarium
|
4. september 2026
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Förbjud inte staten från att utföra järnvägsunderhåll
|
2. september 2026
Alltinget 2 september 2026
|
|
Järnvägen har ett starkt riksintresse. Det finns starka skäl för att staten ska behålla kontrollen över denna form av kollektiv nyttighet.
|
Staten behöver ta ett samlat grepp om järnvägsunderhållet. Utan rejäla satsningar kommer problemen med förseningar och inställda tåg att fortsätta. Trafikverket har i dag ansvaret för underhållet, utan att utföra någon upphandling i egen regi. I stället upphandlas hela verksamheten. Totalt anlitas en handfull företag som i sin tur anlitar en mängd med underleverantörer för att utföra underh&arin... |
|
Läs mer »
|
Kommentera / Utskriftsvänlig
Håkan Englund
Ordförande Seko Infranord
Ola Brunnström
Ordförande Seko Spår
Alexander Petersson
Ordförande Seko Stockholm
Karin Svensson Smith
Ordförande Resenärerna
Gunnar Hallert
Tidigare vd Citypendeln
Lisa Pelling
Chef tankesmedjan Arena idé
Mats Wingborg
Rapportförfattare Spårfel
Johnny Naderus
Talesperson Spårfel
|
|
|
|
NCC bör inte få tillstånd till ett nytt stenbrott i Rögleskogen
|
28. august 2026
Sydsvenskans nätupplaga 26 augusti
|
|
Politiker på alla nivåer måste sträva efter hushållning av begränsade resurser och bevaka att värdefullt material bara används där det verkligen behövs.
|
Björn Abrahamsson, NCC:s divisionschef för stenmaterial, varnar för att det kommer att bli brist på sten om bolaget inte får tillstånd att starta ett nytt stenbrott väster om vägen mellan Dalby och Södra Sandby, intill det befintliga stenbrottet vid Skrylle (Aktuella frågor 24/8). Stenbrottet är under avveckling eftersom ... |
|
Läs mer »
|
Kommentera / Utskriftsvänlig
Nils Cronberg, universitetslektor i växtbiologi vid Lunds universitet
Karin Svensson Smith, f d oppositionsråd för Miljöpartiet i Lund
Peter Aandahl, talesperson för aktionsgruppen Rädda Rögleskogen
|
|
|
|
Staten bör utföra järnvägsunderhållet med egen personal
|
9. juli 2026
Dagens Arena 9 juli
|
|
En av orsakerna till misslyckandet är just att Trafikverket tappat kunskap om järnvägsanläggningen. Kunskapen har istället förflyttats till de fåtaliga entreprenörer som är anlitade för att utföra underhållet.
|
Sedan drygt 25 år tillbaka upphandlar Trafikverket allt järnvägsunderhåll. Även när staten försökt få myndigheten att utföra åtminstone en bråkdel av underhållet i egen regi har Trafikverket satt sig på tvären och fortsatt att upphandla det praktiska utförandet.
I en
|
Läs mer »
|
Kommentera / Utskriftsvänlig
Håkan Englund, ordförande Seko Infranord
Ola Brunnström, ordförande Seko Spår
Karin Svensson Smith, ordförande Resenärerna
Lisa Pelling, chef för tankesmedjan Arena Idé
Johnny Naderus, talesperson Spårfel
Mats Wingborg, rapportförfattare åt Spårfel
|
|
|
